420 koblingsindretning: Hvordan fungerer de aktive dele sammen for at opnå hemmeligheden bag kraftoverførsel?

I 420 -koblingsenheden er den aktive del hovedsageligt sammensat af tre komponenter: svinghjul, trykplade og trykpladefjeder. De udfører hver deres opgaver og fuldfører opgaven med kraftoverførsel fra motoren til transmissionen.

Svinghjul: Hjørnestenen i strømopbevaring og transmission
Som kernekomponenten i den aktive del af koblingen er svinghjulet direkte forbundet til motorens krumtapaksel og spiller en vigtig rolle i opbevaring og transmission af motorenergi. Designet af svinghjulet vedtager normalt tungmetalmaterialer, såsom støbejern eller højstyrke-legering, til at tilvejebringe tilstrækkelig rotationsinerti til at hjælpe motoren med at forblive stabil under drift. Når motoren fungerer, absorberer og opbevarer svinghjulet ikke kun en del af energien, der genereres af motoren, men giver også kontinuerlig drejningsmomentudgang mellem stempelets op- og ned -bevægelse for at sikre kontinuiteten og stabiliteten i kraftoverførslen.

Overfladen af ​​svinghjulet er normalt designet med specifikke tænder eller riller for at lette meshing med komponenter som starter og svinghjulsring gear for at starte motoren. Svinghjulet er også installationsstedet for sensorkomponenter, såsom motorhastighedssensoren, der leverer nøgleoperationsdata til køretøjets elektroniske kontrolsystem.

Trykplade: Trykstyring og vedligeholdelse af friktionsgrænseflade
Trykpladen, der ligger under svinghjulet, er fastgjort til svinghjulet af en række præcise understøttelsesstrukturer (såsom bolte, nødder og pakninger osv.). Hovedfunktionen af ​​trykpladen er at tilvejebringe det nødvendige tryk gennem trykpladefjederen under den, når koblingen er aktiveret, så koblingspladen passer tæt sammen med svinghjulet og derved opnå effektiv transmission af motorens drejningsmoment.

Designet af trykpladen skal ikke kun overveje det tryk og bære, det bærer, men også sikre dets overfladet fladhed for at sikre ensartet kontakt med koblingspladen. Trykpladen er normalt også designet med ventilationshuller for at reducere den varme, der genereres af friktion og opretholde den normale arbejdstemperatur på koblingen.

Trykpladefjeder: Elastisk justering og trykstabilitet
Trykpladenfjederen, der er placeret under trykpladen, er et uundværligt elastisk element i den aktive del af koblingen. Deres hovedfunktion er at give tilstrækkeligt tryk, når koblingen er aktiveret, så koblingspladen er i tæt kontakt med svinghjulet og transmitterer drejningsmomentet; Når koblingen er frakoblet, adskiller fjederens elastiske gendannelse af trykpladen fra koblingspladen og afbryder kraftoverførslen.

Designet af trykpladefjederen skal tage højde for både stivhed og elasticitet, hvilket sikrer, at der kan tilvejebringes tilstrækkeligt tryk, når koblingen er engageret, og tillader den hurtigt at vende tilbage til sin oprindelige form, når koblingen er frakoblet, hvilket reducerer slid og energitab . Antallet og layoutet af trykpladefjederne beregnes også omhyggeligt for at sikre, at koblingen kan opretholde et stabilt trykudgang under forskellige arbejdsforhold og forbedre effektiviteten og pålideligheden af ​​kraftoverførsel.

Præcisionssamarbejde og funktionsrealisering af den aktive del
I 420 koblingsenhed , Svinghjulet, trykpladen og trykpladefjederen af ​​den aktive del realiserer kraftoverførsel fra motoren til transmissionen gennem præcist samarbejde. Når føreren træder på koblingspedalen, skubber koblingsfrigørelseslejen trykpladen bagud, komprimerer trykpladefjederen, reducerer trykket mellem trykpladen og koblingspladen og realiserer adskillelsen af ​​koblingen. På dette tidspunkt overføres motorens kraft ikke længere til transmission gennem koblingen, og køretøjet er i neutral.

Når føreren frigiver koblingspedalen, vender trykpladefjederen gradvist tilbage til sin oprindelige form, skubber trykpladen fremad, øger trykket mellem trykpladen og koblingspladen og gør de to fit tæt. Det drejningsmoment, der genereres af motoren, overføres til transmissionsindgangsakslen gennem svinghjulet, trykpladen og koblingspladen for at realisere kraftoverførsel. Ved nøjagtigt at kontrollere koblingsengagementets hastighed og tryk kan føreren jævnt justere output fra motorens drejningsmoment for at opnå glat start og acceleration af køretøjet.

Betydningen af ​​den aktive del i bilens kraftoverførselssystem
Det nøjagtige design og effektive samarbejde mellem den aktive del af 420 koblingsenheden sikrer ikke kun kontinuiteten og stabiliteten i kraftoverførsel, men forbedrer også køretøjets køreydelse og sikkerhed. Ved nøjagtigt at kontrollere koblingens engagement og frigørelse kan føreren mere fleksibelt kontrollere køretøjets kørselsstilstand og opnå operationer såsom glat start, glat skift og nødbremsning.

Designet af den aktive del tager også højde for køretøjets holdbarhed og vedligeholdelsesomkostninger. Nøglekomponenter såsom svinghjul, trykplade og trykpladefjeder er lavet af højstyrke og højudstyrresistente materialer og gennemgår strenge fremstillingsprocesser og kvalitetskontrol for at sikre deres pålidelighed og holdbarhed under brug. Det standardiserede design af disse komponenter letter også vedligeholdelse og udskiftning, hvilket reducerer omkostningerne ved at bruge køretøjet.