Som en nøglekomponent i transmissionssystemet spiller 420 koblingsenheden en vigtig rolle i forbindelse, adskillelse og overbelastningsbeskyttelse under kraftoverførselsprocessen. Ydelsen af koblingsenheden påvirker direkte køretøjets start, skiftende glathed og effektudgangseffektivitet. Når en fejl opstår, reducerer den ikke kun køreoplevelsen, men kan også forårsage mere alvorlige mekaniske problemer. Derfor er det afgørende at mestre den korrekte diagnosemetode for almindelige fejl i 420 koblingsenheden for at sikre køretøjets normale drift.
1. Grundlæggende struktur og arbejdsprincip for 420 koblingsenhed
420 koblingsenheden er hovedsageligt sammensat af en aktiv del, en drevet del, en klemmemekanisme og en driftsmekanisme. Den aktive del er forbundet til motorens svinghjul, inklusive komponenter som svinghjulet, trykpladen og koblingsdækslet; Den drevne del består af en drevet plade og en drevet skaft, der er ansvarlig for at overføre strøm til transmission; Klemmekanismen trykker på trykpladen til svinghjulet gennem en membranfjeder eller en spiralfjeder, så den drevne plade klemmes mellem de to for at opnå kraftoverførsel; Driftsmekanismen styrer adskillelsen og kombinationen af koblingen.
Når motoren kører, roterer den aktive del med svinghjulet. Når føreren træder på koblingspedalen, overvinder driftsmekanismen trykket fra kompressionsfjederen, hvilket får trykpladen til at bevæge sig bagud, den drevne plade til at adskille sig fra svinghjulet, og kraftoverførslen afbrydes; Når koblingspedalen frigøres, får kompressionsfjederen trykpladen til at komprimere den drevne plade, og motorkraften overføres til den drevne plade gennem friktionsmomentet og derefter til transmissionen.
2. almindelige fejltyper og diagnostiske procedurer
(I) Koblingsglidning
Fejlfænomen: Når køretøjet starter, kan bilen stadig ikke starte normalt, efter at koblingspedalen er frigivet helt; Under kørsel øges motorhastigheden under acceleration, men køretøjets hastighed øges langsomt; Når du klatrer op på en bakke med en tung belastning, er det åbenlyst, at strømmen er utilstrækkelig.
Diagnostiske trin
Kontroller den gratis kørsel af koblingspedalen: Under normale omstændigheder skal koblingspedalen have en bestemt gratis rejse. Hvis den frie rejse er for lille eller fraværende, vil trykpladen ikke være i stand til at komprimere den drevne plade fuldt ud og forårsage glidning. Brug en lineal til at måle pedalfri rejser. Hvis den ikke opfylder den værdi, der er specificeret i køretøjets vedligeholdelsesvejledning, skal den justeres.
Kontroller slid på koblingspladen: Kontroller graden af slid på koblingspladen gennem observationshullet, eller fjern koblingens bunddæksel. Hvis friktionsforingen på koblingspladen er alvorligt slidt, er tykkelsen mindre end den specificerede værdi, eller friktionsforingen er forkullet eller hærdet, at friktionsmomentet reduceres, og glidningen vil forekomme. På dette tidspunkt skal koblingspladen udskiftes.
Kontroller overfladetilstanden på trykpladen og svinghjulet: Hvis der er riller, ujævn slid eller ablation på overfladen af trykpladen og svinghjulet, vil det påvirke pasningen med koblingspladen og forårsage glidning. Hvis skaden er mindre, kan den repareres ved polering; Hvis skaden er alvorlig, skal trykpladen eller svinghjulet udskiftes.
Kontroller klamfjederen: Hvis membranfjederen eller spiralfjederen er brudt, eller den elastiske kraft er svækket, vil klemmekraften være utilstrækkelig, hvilket får koblingen til at glide. Fjederelastisk krafttester kan bruges til at teste fjederelastisk kraft. Hvis det ikke opfylder standarden, skal foråret udskiftes.
(Ii) Ufuldstændig koblingsseparation
Fejlfænomen: Efter at have presset koblingspedalen er det vanskeligt at skifte gear, ledsaget af lyden af gearkollision; Efter næppe skiftende gear, uden at løfte koblingspedalen, har køretøjet en tendens til at skynde sig frem og endda båse.
Diagnostiske trin
Kontroller koblingspedalfrie rejser: Hvis den frie rejse er for stor, vil frigørelseslejen ikke være i stand til at skubbe trykpladen nok, hvilket resulterer i, at koblingen ikke er i stand til at være helt adskilt. Juster pedalfri rejse i henhold til vedligeholdelsesvejledningen. Hvis fejlen fortsætter efter justering, skal du fortsætte til næste trin.
Kontroller koblingshydraulisk kontrolsystem: For hydraulisk betjente koblinger, skal du kontrollere, om bremsevæskeniveauet er normalt, og om der er lækage, blokering eller luft i rørledningen. Hvis bremsevæsken er utilstrækkelig, skal du tilføje den til det specificerede niveau; Hvis der er lækage i rørledningen, skal du reparere den lækkende del; Hvis der er luft i rørledningen, skal du udføre udstødningsoperation for at udtømme luften.
Kontroller frigørelseshåndtaget eller frigørelseslejet: Fjern koblingens bunddæksel, og kontroller, om frigørelseshåndtaget er deformeret eller slidt, og om frigørelseslejen er beskadiget eller fast. Hvis frigørelseshåndtagethøjden er inkonsekvent, skal du justere højden på frigørelseshåndtaget for at imødekomme den specificerede værdi; Hvis frigørelseslejen er beskadiget, skal du udskifte frigørelseslejen.
Kontroller den drevne skive: Vidning af den drevne skive, løse nitter eller for stramt pasform mellem spline -knudepunktet og transmissionsindgangsskaftet vil hindre bevægelsen af den drevne disk og resultere i ufuldstændig adskillelse. Hvis der findes problemer på den drevne disk, repareres eller erstatter den i henhold til den specifikke situation.
(Iii) Koblings unormal støj
Fejlfænomen: Unormale lyde, såsom "rustling" og "klik", høres under processen med at presse eller frigive koblingspedalen.
Diagnostiske trin
Dommer timingen af unormale lyde: unormale lyde opstår, når koblingspedalen presses og forsvinder efter frigivelse, hvilket kan være forårsaget af skade på frigørelseslejen eller dårlig smøring; Hvis der høres unormale lyde i øjeblikket af koblingsengagement eller adskillelse, kan det være forårsaget af løshed eller slid af frigørelseshåndtaget, drevet plade eller trykplade.
Kontroller frigørelseslejen: Start motoren, og tryk langsomt koblingspedalen. Hvis du hører en "rustling" -lyd, og lyden øges, når pedalen presses, er det sandsynligt, at frigørelseslejen bæres eller mangler smøring. På dette tidspunkt skal du anvende en passende mængde fedt på frigørelsesbærende sæde. Hvis den unormale støj forsvinder, betyder det, at der er et smøringsproblem; Hvis den unormale støj stadig eksisterer, skal frigørelseslejen udskiftes.
Kontroller den drevne plade: Demonter koblingen, og kontroller, om nitterne på den drevne plade er løs, og om støddæmperfjederen er brudt eller faldet af. Hvis disse problemer findes, vil den drevne plade vibrere, når den roterer og udgør unormale lyde. Den drevne plade skal udskiftes.
Kontroller trykpladen og koblingsdækslet: Kontroller, om fastgørelsesboltene på trykpladen og koblingsdækslet er løse, og om de interne dele er slidt eller beskadiget. Hvis de er løse, skal du stramme boltene; Hvis delene er beskadiget, skal du udskifte dem.
(Iv) koblings ryster
Fejlfænomen: Når køretøjet starter, er koblingsengagementet ikke stabilt, og kroppen ryster markant; Rystelse kan også forekomme under gearskiftningsprocessen.
Diagnostiske trin
Kontroller motorens fastgørelse: Løs motorfikseringsbolte eller beskadigede parenteser får motoren til at vibrere under betjening og overføre den til koblingen, hvilket får koblingen til at ryste. Kontroller, om motorens fastgørelsesbolte er strammet, og om parenteserne er revnet eller deformeret. Hvis der er problemer, skal du reparere eller udskifte dem.
Kontroller koblingspladen og trykpladen: Overfladen på koblingspladen er ujævn, fedtet eller hærdet, og overfladen af trykpladen er skævt og deformeret, hvilket vil forårsage ujævn kraft, når koblingen er aktiveret, hvilket forårsager ryste. Kontroller overfladetilstanden på koblingspladen og trykpladen. Hvis der er problemer, skal du udskifte dem i henhold til den faktiske situation.
Kontroller pasningen mellem spline -knudepunktet på den drevne skive og transmissionens indgangsaksel: Hvis pasformen er for stor eller for stram, vil den påvirke den normale rotation af den drevne skive og få koblingen til at ryste. Mål pasformsklarningen. Hvis det ikke opfylder standarden, skal du justere eller udskifte de relevante dele.
Kontroller svinghjulets arbejdsoverflade: Hvis der er riller, slid eller overdreven runout på svinghjulets arbejdsoverflade, vil det forårsage vibrationer, når koblingen er engageret. Brug en skiveindikator til at måle svinghjulets løb. Hvis den overskrider den specificerede værdi, kan den repareres ved polering eller udskiftes.
3. rimelig brug af diagnostiske værktøjer og udstyr
Når du diagnosticerer 420 koblingsmonteringsfejl, er der behov for nogle professionelle værktøjer og udstyr. Almindelige anvendte værktøjer inkluderer herskere, opkaldsindikatorer, fjederstyrketestere, skruenøgler osv. Linealer bruges til at måle den gratis rejse af koblingspedalen; Dial -indikatorer kan bruges til at detektere runout af komponenter såsom svinghjul og trykplader; Fjederkrafttestere bruges til at detektere den elastiske kraft af kompressionsfjederen; Skruenøgler bruges til at adskille og installere koblingsrelaterede komponenter.
Derudover er det også nødvendigt for hydraulisk betjente koblingssystemer at bruge bremsefluidfyldningsmaskiner, rørledningstryktestere og andet udstyr til nøjagtigt at detektere tryk og forsegling af det hydrauliske system. Når du bruger disse værktøjer og udstyr, skal du strengt følge driftsprocedurerne for at sikre nøjagtigheden af måledataene og operationens sikkerhed.
4. Diagnostiske forholdsregler
Før du udfører fejldiagnose, skal du forstå køretøjets brug, processen og symptomerne på fejlen i detaljer, så du kan gennemføre en mere målrettet inspektion.
Når du adskiller koblingsenheden, skal du sørge for at markere den for at sikre, at placeringen af hver komponent er nøjagtig under installationen for at undgå nye fejl forårsaget af forkert installation.
Under diagnoseprocessen skal du være opmærksom på sikkerhed for at forhindre forbrændinger eller klemme fra motoren, transmissionskomponenter osv.
Når du udskifter koblingskomponenter, skal du vælge tilbehør til kvalificeret kvalitet og installere og justere dem strengt i overensstemmelse med kravene i vedligeholdelsesvejledningen.
No.25, Hu Chuang Road, New District Industrial Park, Suzhou, Jiangsu, Kina. 
+86-13338663262 
