Designanalyse og ydelsesforbedringsstrategi for 430 træk-type koblingsmontering

I bølgen af teknologisk innovation i biloverførselssystemer, 430 CLUTCH-SAMPLING skiller sig ud med sin fremragende præstation og er blevet fokus for industriens opmærksomhed. Fra strukturelt design til materiel anvendelse, fra præstationsoptimering til effektivitetsforbedring, har 430-koblingen af pull-type opnået gennembrud i flere dimensioner.

Sammenligning mellem strukturer af pull-type og tryk-type: Analyse af designfordelene ved 430-koblingen af pull-type

Koblingen er en nøglekomponent i biltransmissionssystemet, og dens struktur påvirker direkte ydelsen af hele køretøjet. Blandt de almindelige pullype- og push-typestrukturer vælger 430-modellen fast trækstypestrukturen på grund af dens unikke fordele.

I en kobling af pushtypen skubber den indre ende af frigørelsesfingeren trykpladen gennem frigørelseslaget for at opnå adskillelse. Denne struktur er vidt brugt i traditionelle biler, men den har iboende mangler. Kontakten mellem frigørelsesfingeren og frigørelsesleje begrænser adskillelseseffektiviteten. Efter langvarig brug bæres frigørelsesfingeren hårdt, og transmissionsydelsen reduceres markant. Træk-typestrukturen tager en anden tilgang, der trækker den indre ende af membranfjederen gennem frigørelseslaget for at adskille trykpladen fra den drevne plade. Denne kraftoverførselsmetode reducerer mellemtransmissionsforbindelserne, reducerer friktionstab i høj grad og forbedrer separationseffektiviteten markant.

Træk-typen af 430-modellen forstærker disse fordele yderligere. Det forenkler koblingens overordnede struktur, reducerer antallet af dele og reducerer produktets vægt, som er i tråd med tendensen til letvægtsudvikling af biler. Under skiftprocessen kan pull-typestrukturen hurtigt og fuldstændigt afskære kraften, forbedre glatheden ved at skifte, forkorte strømafbrydelsestiden og bringe en glattere køreoplevelse til føreren. Membranfjederen er jævnt stresset i trækstypestrukturen, risikoen for træthedsskade reduceres, og koblingens levetid forlænges. Derudover tillader optimering af membranfjedermaterialet og fremstillingsprocessen 430-modellen Pull-type kobling at betjene stabilt og pålideligt under komplekse arbejdsvilkår.

l Effekt af optimering af gearingsforhold på pedalkraft

I bilkoblingssystemet er grebets forhold "tryllekunstner" til regulering af pedalkraft og 430-koblingen af pull-type Opnår ideel regulering af pedalkraft ved nøjagtigt at optimere grebets forhold.

Gørforholdet er i det væsentlige forholdet mellem kraftoverførsel, der skal forstørres eller reduceres. I koblingsoperationsmekanismen kan pedalkraften ændres ved at ændre håndtagslængden og omdrejningspositionen. Når grebets forhold øges, kan føreren generere en stor separationskraft på koblingstrykpladen ved at anvende en lille kraft på pedalen; Når grebets forhold reduceres, øges pedalkraften. Jo større håndtagsprocenten er, jo bedre. Et overdrevent stort grebforhold øger koblingsseparationsslaget, hvilket resulterer i ufølsomme gearskift.

430-koblingen af pull-type har gjort en masse arbejde med optimering af grebsforhold. Ved at tage en bestemt model som et eksempel gjorde det faste grebforhold, der oprindeligt blev designet, driftens drift og tilbøjelige til træthed efter langvarig kørsel. F & U -teamet redesignede håndtagmekanismen, justerede gradvist håndtagsprocenten og testede den gentagne gange. Resultaterne viste, at pedalkraften ved at øge grebets forhold inden for et rimeligt interval blev kraftigt reduceret, hvilket gjorde operationen lettere. Holdet kombinerede også ergonomi, der betragtes som driftsvaner og styrkeforskelle mellem forskellige drivere og optimerede grebets forhold yderligere for at holde pedalkraften i et behageligt interval. På samme tid koordineres optimering af grebsforholdet med parametrene for andre koblingskomponenter, såsom membranfjederstivhed, friktionskoefficienten for frigørelseslejen osv. For at opnå et perfekt match mellem pedalkraften og koblingens ydelse, hvilket sikrer den pålidelige betjening af koblingen under koblingen, mens den forbedrer kørekomfort.

l Rumlig layout og lette designfunktioner

I moderne mekanisk produktdesign er rumlig layout og letvægtsdesign "våben" for at forbedre konkurrenceevnen. Den 430 CLUTCH-samling af pull-type har opnået bemærkelsesværdige resultater i disse to aspekter.

Med hensyn til rumlig layout, 430-koblingen af pull-type er videnskabeligt planlagt baseret på funktionerne og arbejdsegenskaberne for hver komponent. Størrelsen og formen på nøglekomponenter såsom transmissionssystemet og kontrolsystemet er optimeret til at reducere kløften mellem komponenter og opnå et kompakt layout. Kernekomponenterne såsom koblingstrykpladen og den drevne plade er modulært designet til at reducere lydstyrken og spare plads, samtidig med at de sikrer ydeevne. Computer-Aided Design (CAD) og Finite Element Analysis (FEA) -teknologi bruges til at simulere og verificere layoutplanen for at sikre, at komponenterne ikke forstyrrer hinanden. Derudover rettes opmærksomheden på ergonomisk design, og positionen og vinkelen på driftskomponenter er rimeligt arrangeret for at forbedre bekvemmeligheden og sikkerheden ved driften.

Med hensyn til let design, 430-koblingen af pull-type vedtager avancerede materialer og processer for at reducere sin egen vægt og samtidig sikre styrke og pålidelighed. Et stort antal lette og højstyrke materialer, såsom højstyrke aluminiumslegeringer og carbonfiberkompositter, anvendes. Aluminiumslegeringer har god termisk ledningsevne og korrosionsbestandighed, hvilket reducerer vægten af komponenter og sikrer styrke; Carbonfiberkompositter har høj specifik styrke og specifik modul, hvilket gør dem til et ideelt valg til letvægtning. Med hensyn til fremstillingsteknologi bruges præcisionsstøbning, stempling og andre teknologier til at udføre topologisk optimering på komponenter såsom koblingshuset og analyse af begrænset element til at bestemme den optimale materialedistribution og fjerne overflødige materialer. Kombinationen af rumlig layout og let design tillader 430-koblingen af pull-type For ikke kun at forbedre rumudnyttelsen og ydeevnen, men også reducere produktionsomkostningerne og forbedre markedets konkurrenceevne.

l Strukturel verifikation for høje drejningsmomentforhold

I specielle scenarier såsom industriel produktion er mekanisk udstyr ofte nødt til at fungere stabilt under forhold med højt drejningsmoment, hvilket stiller ekstremt høje krav til koblingsstrukturstyrken og pålideligheden. 430 -modellen er fuldt forberedt på dette.

I den strukturelle designfase styrkede 430-modellen nøglekomponenter til arbejdsvilkår for højt drejningsmoment. Trykpladen er lavet af højstyrke-legeringsstål, og strukturen er optimeret til at øge tykkelsen og stivhed for at forbedre den høje drejningsmomentets transmissionskapacitet. Membranfjederdesignet forbedres, og geometrien og materialegenskaberne justeres for at sikre stabil elastisk kraftudgang under højt drejningsmoment og pålideligt koblingsengagement og frigørelse. Speciel varmebehandling og overfladebehandlingsteknologier bruges til nøgledele, såsom akselkomponenter og lejer i transmissionssystemet for at forbedre hårdhed og slidstyrke og forlænge levetiden.

For at verificere den strukturelle pålidelighed under forholdet med højt drejningsmoment udførte forskere en række forskellige tests. I den statiske drejningsmomenttest er produktet fast, og høje drejningsmomentbelastninger påføres gradvist til at overvåge komponentspænding og deformation for at sikre, at der ikke er nogen brud og overdreven deformation under statiske forhold. Den dynamiske drejningsmomenttest simulerer faktiske arbejdsvilkår, udfører langsigtede kontinuerlige driftstest, observerer dynamisk ydeevne og registrerer problemer såsom vibrationer og unormal støj. Træthedens livstest tester træthedens levetid for nøglekomponenter ved gentagne gange at anvende høje drejningsmomentbelastninger. En række strenge tests har bevist, at 430-modellen har fremragende strukturel styrke og pålidelighed under forhold med højt drejningsmoment, kan imødekomme behovene i komplekse arbejdsvilkår og give pålidelig teknisk support til industriel produktion.

Friktionsmaterialer og termisk styring: Hvordan forbedres holdbarheden af 430 samlinger?

Holdbarheden af 430-koblingen af pull-type er relateret til dens levetid og ydeevne, og friktionsmaterialer og termisk styring er nøglen til at forbedre holdbarheden.

Som kernen i koblingen påvirker friktionsmaterialernes ydelse direkte kraftoverførsel. Forskellige friktionsmaterialer har forskellige friktionskoefficienter, slidstyrke og varmemodstand. For at forbedre holdbarheden, 430-koblingen af pull-type har udført dybdegående forskning og optimering af friktionsmaterialer. Med hensyn til materiel formulering anvendes en række højtydende friktionsforstærkere og bindemidler, og videnskabelige proportioner bruges til at forbedre stabiliteten af friktionskoefficienter og slidstyrke. Keramiske partikler, kulfiber og andre forstærkende materialer tilsættes for at forbedre styrken og hårdheden af friktionsmaterialer og reducere slid; Højtydende bindemidler vælges for at forbedre bindingskraften af komponenter og forhindre, at materialet stratificerer og falder af under høj temperatur og høj belastning. Diversificerede friktionsmaterialeformler er også udviklet i henhold til forskellige arbejdsforhold og ydelseskrav.

Termisk styring er lige så vigtig. Når koblingen fungerer, hvis friktionsvarmen ikke spredes i tide, vil den forårsage termisk forfald, reducere friktionsmaterialets ydelse og endda skade komponenterne. 430-koblingen af pull-type Forsamling vedtager en række termiske styringsforanstaltninger. Varmeaflednings riller er designet til komponenter såsom trykpladen, og formen, størrelsen og fordelingen af rillerne er optimeret til at øge varmeafledningsområdet, forbedre varmeafledningseffektiviteten og hæmme termisk forfald. Avancerede køleteknologier, såsom tvungen luftkøling og væskekøling, bruges til at tilvejebringe yderligere afkøling til nøglekomponenter for at sikre, at temperaturen på komponenter er rimelig under høje temperaturforhold. Termisk simuleringsanalyseteknologi bruges til at simulere og optimere varmeoverførselsprocessen og forbedre ydelsen af det termiske styringssystem. Forbedring af friktionsmaterialeoptimering og forbedring af termisk styring opløses for at forbedre holdbarheden af holdbarheden markant 430-koblingen af pull-type forsamling, der kan fungere stabilt i lang tid under komplekse arbejdsvilkår.

l Forholdet mellem friktionspladematerialeformel og slidhastighed

Friktionspladen er nøglen til koblingens kraftoverførsel og bremsning. Dens materielle formulering er tæt knyttet til slidhastigheden og 430-koblingen af pull-type har foretaget en dybdegående undersøgelse af dette.

Friktionsplatematerialet er kompleks, bestående af flere ingredienser, såsom friktionsforstærkere, bindemidler og fyldstoffer. Friktionsforstærkere bestemmer friktionspræstation, og almindelige enhancere såsom keramiske partikler, metalfibre og grafit har hver deres egen rolle. En passende mængde keramiske partikler kan øge friktionskoefficienten og slidstyrke og reducere slidhastigheden, men et overdreven beløb vil beskadige parringsdelene på grund af høj hårdhed og øge selvbetjeningen. Metalfibre kan forbedre styrken og den termiske ledningsevne af friktionspladen, reducere varmeakkumulering og reducere slid. Bindemidlet er ansvarlig for at binde de forskellige komponenter, og dens ydeevne påvirker den samlede styrke og holdbarhed af friktionspladen. Bindemidler af høj kvalitet kan reducere materialekastning og slid under høj temperatur og høj belastning. Fyldstoffer justerer tætheden, hårdheden og andre egenskaber ved friktionspladen for at reducere omkostningerne.

For at udforske forholdet mellem materiel formel og slidhastighed gennemførte forskerne et stort antal eksperimentelle analyser. Forskellige prøver blev fremstillet ved at ændre indholdet af hver komponent i formlen, og slidbeløbet blev testet ved hjælp af professionelt udstyr til at simulere faktiske arbejdsvilkår. Resultaterne viste, at typen og indholdet af friktionsforstærkere har en betydelig indflydelse på slidhastigheden, og bindemidlets ydelse er også afgørende. Ved at analysere de eksperimentelle data blev der etableret en forhold mellem de to, hvilket gav teoretisk og teknisk support til optimering af friktionsplatematerialformel og reduceret slidhastigheden.

l Opvarmningsdesignet af trykpladen undertrykker termisk forfald

Når koblingen fungerer, genererer friktionen mellem trykpladen og friktionspladen varme, hvilket let kan forårsage termisk forfald, hvilket påvirker ydeevnen og pålideligheden. 430 -modellen undertrykker effektivt termisk forfald ved at optimere designet af trykpladeens varmeafledning.

Designet af varmeafledningsspalterne på pladen skal omfatte faktorer som form, form, størrelse, mængde og distribution. Forskellige former af varmeafledningsspalter har forskellige varmeafledningseffekter. Lige slots er enkle, men ineffektive. Spiralslots guider luft til at strømme i en spiral, forbedre forstyrrelsen og forbedre varmeafledningseffektiviteten. Radiale slots tillader luft at strømme hurtigt i en radial retning for at fremskynde varmeoverførslen. Størrelsen på varmeafledningsspalterne skal også med rimelighed matches. For lav eller for smal er ikke befordrende for varmeafledning, mens for dyb eller for bred påvirker styrken og stivheden af platens.

430-koblingen af pull-type Bruger en kombination af computersimulering og eksperimentel verifikation for at optimere kølepladen. For det første bruges Computational Fluid Dynamics (CFD) -software til at simulere luftstrøm og varmeoverførsel under forskellige skemaer, evaluere varmeafledningseffekten og justere kølepladen i overensstemmelse hermed. Derefter verificeres optimeringsskemaet gennem faktiske arbejdsforholdsforsøg, og temperatursensoren bruges til at overvåge temperaturændringen på trykpladen. Resultaterne viser, at den optimerede køleplade markant reducerer temperaturen på trykpladen og undertrykker effektivt termisk forfald. Sammenlignet med det traditionelle design forbedres varmeafledningseffektiviteten kraftigt, hvilket sikrer, at den stabile drift af koblingen under høje temperaturforhold.

l Dynamisk friktionskoefficient testdata under høje temperaturforhold

I mekaniske transmissionssystemer er den dynamiske friktionskoefficient for friktionsmaterialer under høje temperaturbetingelser af stor betydning for stabiliteten og pålideligheden af kraftoverførsel. 430-koblingen af pull-type opnår nøgledata gennem professionel test.

Forskerne byggede en professionel testplatform, herunder en friktionstestenhed, et temperaturstyringssystem og et dataindsamlingssystem. Friktionstestenheden simulerer faktiske friktionsbetingelser, temperaturstyringssystemet styrer nøjagtigt høje temperaturbetingelser, og dataindsamlingssystemet indsamler parametre, såsom friktionskraft, hastighed, temperatur osv. I realtid og beregner den dynamiske friktionskoefficient.

Under testen blev forskellige friktionsmaterialeprøver valgt, og en række arbejdsforhold fra den laveste temperatur til den højeste temperatur blev indstillet. På hvert temperaturpunkt blev den relative bevægelseshastighed, belastning og andre parametre for friktionsparet holdt konsistent. Efter at temperaturen var hævet og stabiliseret, blev testen startet, og parametrene blev opsamlet og registreret for at beregne den dynamiske friktionskoefficient. Resultaterne viste, at den dynamiske friktionskoefficient for forskellige friktionsmaterialer ændrede sig forskelligt ved høje temperaturer. De traditionelle materialer havde åbenlyst termisk forfald, mens de nye optimerede materialer, der blev brugt i 430-koblingen af pull-type Havde en stabil friktionskoefficient ved høje temperaturer og undertrykte effektivt termisk henfald. Disse data giver et grundlag for forskning og udvikling og forbedring af friktionsmaterialer, hjælper med at udvikle materialer med højt ydeevne, der er mere egnede til høje temperaturforhold og forbedrer arbejdspræstation for mekaniske systemer under ekstreme forhold.