Hvordan opnår den 420 tunge lastbilkoblingsdiskforsamling effektiv kraftoverførsel?

I det tunge transmissionssystem for lastbiler, 420 Heavy Duty Truck Clutch Disc Assembly er kerneknudepunktet for kraftoverførsel. Dens design bestemmer direkte effektiviteten og stabiliteten af ​​køretøjsstart, skift og belastningsoverførsel. Forsamlingen har opnået et dobbelt gennembrud i effektoverførselseffektivitet og holdbarhed gennem integration af præcis mekanisk struktur og materialevidenskab. Dens kernefordele kan sammenfattes i fire tekniske dimensioner.

Som kernekomponenten i koblingsskiveforsamlingen skal den drevne diskenhed designes til at tage hensyn til lavt inerti -øjeblik og aksial elasticitet. Ved at åbne en T-slot på disklegemet og stemple den i en bølget struktur, er friktionspladerne på begge sider skiftevis spændende til at danne et elastisk støttesystem. Dette design gør trykfordelingen under sammenføjningsprocessen uniform og reducerer slid på friktionsoverfladen med mere end 30%. For tunge lastbiler kan dens trappede nitte stangstruktur give et større elastisk slagtilfælde for at sikre, at strømforbindelsen kan opretholdes glat under komplekse arbejdsvilkår.

Som det vigtigste medium til kraftoverførsel er friktionspladen lavet af materialer med højt ydeevne såsom siliciumcarbid. Dens friktionskoefficient er 40% højere end for traditionelle asbestmaterialer, og dets termiske stabilitet når mere end 300 ° C. Denne materielle egenskab gør det muligt for koblingen at opretholde en stabil friktionskoefficient under hyppige engagement og frigørelsesbetingelser, hvilket undgår glidning forårsaget af høj temperatur. Ved at optimere bølgefjederens stålplade -kombination af friktionspladen og det drevne stålplade forbedres glatheden i engagementsprocessen yderligere.

Den indbyggede torsionsvibrationsspjæld af den drevne pladesamling vedtager en dobbelt fjederstruktur. Den indre hub-pre-shock-absorber kan eliminere torsionsvibrationen af ​​motoren med tomgangshastighed, og den ydre hub hovedchockabsorber dæmper torsionsvibrationsenergien i transmissionssystemet med mere end 70% gennem den tangentielt arrangerede spiralfjedergruppe. Dette design undgår effektivt resonansen af ​​transmissionssystemet, forlænger gearkasseudstyrets levetid og forbedrer kørekomforten.

Den samlede ydelse af koblingspladeenheden afhænger af den nøjagtige koordinering af forskellige komponenter. Trykpladen giver ensartet klemkraft gennem 36 spiralkomprimeringsfjedre, frigørelseshåndtagssystemet bruger en bimetallisk sammensat bøsning for at sikre, at handlingens nøjagtighed, og frigørelseslejen reducerer friktionsmodstanden gennem det rullende lejedesign. Det koordinerede arbejde med disse komponenter holder koblingsseparationskraft inden for et rimeligt interval, hvilket ikke kun sikrer let at skifte, men også undgår det øgede slid forårsaget af ufuldstændig adskillelse.

Den 420 tunge lastbilkoblingsdiskagement har opbygget et effektivt og stabilt kraftoverførselssystem gennem fire større tekniske stier: strukturel innovation, materialet gennembrud, dynamisk balance og komponentkoordination. Dets design opfylder ikke kun de strenge krav fra tunge lastbiler til kraftoverførsel, men sætter også et branchebenchmark med hensyn til holdbarhed, komfort og vedligeholdelses bekvemmelighed. Med den kontinuerlige fremme af materialevidenskab og fremstillingsteknologi vil dette produkt spille en mere kritisk rolle inden for kraftig transport.